Anton Zhukov endezyar elektrîkê ye.Ev gotar ji hêla OneCharge ve hatî beşdar kirin.Ji bo nirxandina bataryayên forkliftê yên lithium-ion bi IHT re têkilî daynin.
Di deh salên borî de, bataryayên lîtiumê yên pîşesaziyê li Dewletên Yekbûyî her ku diçe populertir bûne.Pakêtên bataryayên lîtium di gelek pîşesaziyan de têne bikar anîn, di nav de amûrên hilgirtina materyalê, parastin, û hewa;di navendên bijîjkî, telekomunikasyon û daneyan de;di sepanên hilanîna deryayî û hêzê de;û di madenê giran û alavên avakirinê de.
Ev vekolîn dê beşek ji vê sûkê mezin vegire: bataryayên ku di alavên hilgirtina materyalê de (MHE) yên wekî forklift, forklift, û kamyonên paletê têne bikar anîn.
Beşa bazara pîlê pîşesazî ya MHE di nav xwe de cûrbecûr forklift û barkêşan, û her weha hin beşên sûkê yên cîran, wek alavên piştevaniya erdê balafirgehê (GSE), alavên paqijkirina pîşesaziyê (sweepers û scrubbers), botboat, û wesayîtên veguheztina karmendan vedihewîne.
Beşa bazarê MHE ji serîlêdanên din ên battera lîtiumê, yên wekî otobus, veguheztina giştî, û wesayîtên din ên elektrîkê yên li ser û derveyî rê, pir cûda ye.
Li gorî Komeleya Kamyonên Pîşesaziyê (ITA), bi qasî 65% ji forkliftên ku niha têne firotin elektrîkî ne (yên mayî motora şewitandina navxweyî ne).Bi gotinek din, du ji sê parên amûrên hilgirtina materyalê yên nû bi battêrî têne xebitandin.
Li ser ku teknolojiya lîtiumê ji teknolojiya asîdê ya heyî ya li Dewletên Yekbûyî û Kanadayê çiqas qezenc kiriye lihevhatinek tune.Tê texmîn kirin ku ew ê di navbera 7% û 10% ji tevahî firotina bataryayên pîşesazî yên nû de biguhere, ku dê tenê di nav pênc an şeş salan de ji sifirê zêde bibe.
Awantajên bataryayên lîtium û bataryayên asîdê yên asîdê ji hêla pargîdaniyên mezin ve di pîşesaziyên cihêreng de, di nav de lojîstîk û 3PL, firotgeh, çêkirin, kaxez û pakkirinê, metal, dar, xwarin û vexwarin, depokirina sar, belavkirina peydakirina bijîjkî, hatine ceribandin û îsbat kirin. pisporên din ên pîşesaziyê texmîn dikin Rêjeya mezinbûnê di çend salên pêş de (rêjeya mezinbûna salane ya hevedudanî ya texmînkirî% 27), lê ew hemî li hev dikin ku pejirandina lîtium dê bileztir bibe, mîna ya me di bazara wesayîtên elektrîkî yên rêwiyan de (bikaranîna heman teknolojiya lîtium).Heya sala 2028-an, dibe ku bataryayên lîtiumê% 48 ji hemî bataryayên nû yên forkliftê pêk bînin.
Teknolojiya pîlê-asîdê ya ku di barkêşên elektrîkê de tê bikar anîn ji 100 salan zêdetir dîrokek xwe heye.Ne ecêb e ku forkliftên elektrîkê li dora bataryayên asîd-asîdê hatine çêkirin (û hîn jî têne çêkirin), û bataryayên asîdê formata pakêta hêzê û sêwirana giştî ya forkliftê diyar dikin.Taybetmendiyên sereke yên teknolojiya lead-acid voltaja pîlê kêm (24-48V), niha bilind, û giraniya giran in.Di pir rewşan de, ya paşîn wekî beşek dijberî tê bikar anîn da ku barkirina li ser forkê hevseng bike.
MHE berdewam dike ku balê bikişîne ser asîdê serayê, ku sêwirana endezyariyê, kanalên firotanê û karûbarê amûrê, û hûrguliyên din ên sûkê destnîşan dike.Lêbelê, veguheztina lîtiumê dest pê kiriye, û potansiyela wê ya ku karanîna materyalê bikêrtir û domdartir bike hate destnîşan kirin.Bi faktorên aborî û domdariyê re ku guheztina teknolojiya lîtiumê dimeşîne, veguheztin jixwe dest pê dike.Gelek hilberînerên alavên orîjînal (OEM) di nav de Toyota, Hyster/Yale, Jungheinrich, û hwd., berê xweya yekem barkêşên lîtium-hêza xwe dane destpêkirin.
Hemî dabînkerên bataryayên lîtium-îon li ser avantajên bataryayên lîtium-ion û bataryayên asîd-lîtium nîqaş kirine: dema dirêjkirina fîloya dirêjtir û bi giştî zêdekirina karbidestiya xebitandinê, du-sê qat çerxa jiyanê, lênihêrîna rûtîn sifir, lêçûnên çerxa jiyanê ya hindik, sifir Pollutants. an exhaust, hwd.
Gelek pargîdan modelên batterê yên ji bo sepanên cihêreng, wek mînak xebata li deverên hilanîna sar, pêşkêşî dikin.
Li sûkê du celebên sereke yên bataryayên lîtium-ion hene.Cûdahiya sereke di materyalê katodê de ye: fosfat hesin lîtium (LiFePO4) û lîtium nîkel manganez kobaltate (NMC).Ya yekem bi gelemperî erzantir, ewledar û aramtir e, dema ku ya paşîn ji her kîlogramek enerjiyek bilindtir e.
Vekolîn hin standardên bingehîn vedigire: dîroka pargîdanî û xeta hilberê, jimareya modelê û lihevhatina OEM, taybetmendiyên hilberê, tora karûbarê û agahdariya din.
Dîrok û xeta hilberek pargîdaniyek baldariya pisporiya bingehîn û marqeya wê li ser beşek bazarê ya taybetî, an berevajî-nebûna wê fokusê diyar dike.Hejmara modelan nîşanek baş a hebûna hilberê ye - ew ji we re vedibêje ka çiqas îhtîmal e ku meriv modelek bataryaya lîtium-ionê ya lihevhatî ji bo amûrek hilgirtina materyalê ya taybetî bibîne (û çiqas zû pargîdaniyek diyar dikare modelên nû pêş bixe).CAN entegrasyona pîlê bi forklift û barkerê mêvandar re ji bo nêzîkatiya fîşa-û-lîstanê, ku di gelek serlêdanan de hewcedariyek girîng e, pêdivî ye.Hin markayan hîna protokola xwe ya CAN bi tevahî zelal nekiriye.Taybetmendiyên hilber û agahdariya pêvek cûdahî û hevpariyên marqeyên bataryayê vedibêjin.
Vekolîna me markayên bataryayên lîtiumê yên "entegre" yên ku bi forkliftan têne firotin venegirt.Xerîdarên van hilberan nekarin kapasîteya pîlê hilbijêrin, bêyî ku serîlêdana wan a taybetî hebe.
Me hin marqeyên Asyayî yên îthalkirî nexist ji ber ku wan hîn bingehek xerîdar a girîng li sûka Dewletên Yekbûyî ava nekiriye.Her çend ew bihayên pir balkêş pêşkêş dikin, ew dîsa jî ji hêviyên li ser pîvanên pir girîng kêm dibin: parastin, piştgirî û karûbar.Ji ber nebûna yekbûna pîşesaziyê bi hilberîner, belavker û navendên karûbarê OEM re, ev marqe nikarin ji bo kirrûbirên cidî bibin çareseriyên guncan, her çend ew bi rastî dikarin ji bo operasyonên piçûk an demkî bijarteyên baş bin.
Hemî bataryayên lîtium ion morkirî, paqij û ewledar in.Ev bi taybetî dema ku bi xwarin, derman û hilberên elektronîkî re mijûl dibin girîng e.Lêbelê, hilbijartina bataryayek lîtium-ion dikare pir tevlihev be.
Vê vekolînê hin marqeyên herî navdar ên Dewletên Yekbûyî û Kanada vedihewîne, ku ji bo mezinbûna para bataryayên lîtiumê li Amerîkaya Bakur û Başûr pêşbaziyê dikin.Vana heft marqeyên bataryayê yên lîtium-ionê ne ku xerîdar û hilberînerên forkliftê (OEM) dikin ku teknolojiya lîtiumê qebûl bikin.
Dema şandinê: Kanûn-08-2021